近日，我院在空港机场类项目上实现又一重大突破，凭借“朱雀翔舞、大美德宏”的原创设计方案一举中标云南德宏州芒市国际机场T2航站楼项目。
该项目是满足和实现德宏州芒市机场航空
业务量快速增长的需要
项目建成后，芒市机场
将成为辐射保、腾、芒的区域枢纽国际机场
云南第二大航空货邮吞吐中心
服务于云南省经济发展
和建设孟中印缅经济走廊国家重大发展战略
航站楼造型设计充分考虑傣族和景颇族元素的融合，以现代的建筑手法，打造边情绿宝航站楼。朱雀翔舞、大美德宏，对芒市的城市名片孔雀的形态抽象提炼，转化为项目方案的现代建筑设计语言。孔雀的美神秘而盛大，设计师提炼出了“向心性”和“韵律感”两大空间要素，通过从陆侧车道边位置放射出的九组单元式折板桁架，一气呵成，塑造出了像羽翼般伸展盛开的航站楼屋顶，通过建筑第五立面的展现，打造芒市的云端名片。
在空、陆两侧，折板屋顶的剖切面呈现出了优美的连续坡顶形态，与傣族和景颇族传统建筑中的连脊造型异曲同工，巧妙回应了传统建筑元素。充满仪式感的坡屋顶序列以庄重的姿态在空、陆两侧迎接四海宾朋的到来。
对航站区总规进行优化，提出化整为零的构型理念：将现有T1航站楼功能调整为货运或公务机楼功能，面积补充至T2航站楼，本期2030年即建设一个面积为55000平方米的前列式主楼，远期2045年在主楼东西两侧扩建设施及候机区，实现年旅客量从440万到750万的飞跃。一个航站楼的设计，可以使航站区保持长期完整、大气宏伟的外观形象，极大简化陆侧道路系统，并且航站楼与GTC布局更为紧凑，利于形成整合的交通枢纽。同时，集中式主楼的设计，使得旅客的中转更为便利，值机区行李设施可集中布置，实现一套管理人员和管理系统，经济高效。
创造性的在出发层和到达层间设置夹层，作为旅客的到达廊道，实现到发分流，大大提升机位调节的灵活性和旅客流程的便捷性。同时，到达廊道可直接延伸至陆侧，作为无行李通道连接GTC，充分满足芒市机场商务客较多的现状需求。
紧邻航站楼设置旅客交通中心GTC，内部整合城际铁路站厅、旅游集散中心、长途巴士候车厅等功能，各类交通统筹竖向叠合，实现到达旅客的“零换乘”。停车楼分列GTC两侧，并在上盖设置酒店及商业，形成一个完整而复合的陆侧开发系统，在旅客主要流线上布置商业，实现更为可观的非航收益。
航站楼采用被动式节能设计，屋面天窗采用折线形式的剖面，在大面积的屋面实体折板上，适当设置条形天窗，保证了航站楼全天自然光采光环境，减少照明用电，又有效的避免了阳光直射产生温室效应。同时，航站楼的折板造型形成了天然的有组织排水构造和合理的屋面分区，雨水顺应屋面低处脊线排水沟汇入结构柱外包空腔的落水管中，迅速汇入雨水收集系统，形成循环利用。
“朱雀翔舞，大美德宏”。城市因交通而兴，交通因城市而盛。面临新的振兴与腾飞的伟大历史机遇，芒市新机场将肩负起作为“打造中国面向西南开放桥头堡前沿窗口”的历史使命，为这座城市写下新的辉煌乐章！
